梅花联轴器可传递扭矩和(he)回转角度，同时吸收轴的偏(pian)差，当安装偏差超过容许值(zhi)时，可能(neng)会产生振动或导致联(lian)轴器的寿命缩短，因此要确保偏差(cha)的调整适当。梅花联轴器在工(gong)作过程中的振动、热膨(peng)胀、轴承磨损等都会引起(qi)偏差，梅花联轴器能(neng)在承受各种偏差情况下很容易地弯曲，但在扭力负载的情况下对联轴器的刚性也有同样(yang)的影响，扭(niu)力负载(zai)下过大的回转间隙会影响梅花联轴器的精度并削弱其整体的性能。
由于处理的能力比较差，适(shi)合用于低扭矩应用中，尤(you)其(qi)在联接编码器和(he)其他较轻(qing)的仪器中(zhong)。梅花联轴器(qi)通常有3-5个切槽(cao)，平行槽型考虑到了不减弱承受纠正偏差能力的情况下使切槽变短，短的切(qie)槽(cao)可以使联轴器的扭矩刚性增强并交叠(die)在一起(qi)，使它能(neng)够承受相当大的扭矩。梅花联轴器不平衡(heng)量的大(da)小能否满足任一种旋转系统的(de)需(xu)要，则取决于每一种特殊的被(bei)联接机器的性能。
梅花(hua)联轴器的(de)材质一般分为35号铸钢和45号铸钢，主(zhu)要区别在于密度和硬度等级的区别，俗称钢号区别(bie)，以(yi)碳为主要合(he)金(jin)元素并含有少量其他(ta)元素的铸钢。梅花联轴器含碳小于0.2％的为铸造低碳钢(gang)，含碳0.2％～0.5％的为铸造中(zhong)碳(tan)钢，含碳大于0.5％的为(wei)铸造(zao)高碳钢。随(sui)着(zhe)含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高(gao)。铸造碳钢具有较高(gao)的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机(ji)械中用于制造承受大(da)负荷的零(ling)件(jian)。
梅花联轴器梅花瓣的横截面通常为圆形，这样能提高载荷在工作面上(shang)分布的均匀性，能传递较大的(de)转矩(ju)，但弹性稍有降(jiang)低。亦可制成矩形或扇形。联轴器工作时，梅花(hua)瓣受挤压，只有半数梅花瓣承载工作。半联轴器通过膜片与联(lian)轴器联接，膜片嵌在半联轴器和外套之间的孔内，以传递转(zhuan)矩并承受径向力，可补偿减速器的输出轴与卷(juan)筒(tong)轴线(xian)之间位移，其机构与弹性柱销齿式联(lian)轴器相类(lei)似。
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