联轴器厂(chang)家对设(she)备的挤压强度及(ji)补(bu)偿能力

轴销与(yu)互相垂直配置井分别把两个叉形接头与中间件连接起来，联轴器厂家在机器运转时(shi)，夹角发生改变(bian)仍可正常传动；联轴器结构扭矩从主动端半联轴器输入，经沿圆周间隔布置的高强度螺栓将扭矩传输前端(duan)挠性钢片组，由挠性钢(gang)片(pian)组通过高强度螺栓传到中间套筒，并同样由另后端(duan)挠性(xing)钢片(pian)组、高强度螺栓及从动半联轴器输出。

不锈钢膜片补(bu)偿角向轴向偏差，顺时(shi)针与逆时针回转性(xing)相同，避(bi)免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤(ji)压。联(lian)轴器所(suo)连接的两轴，由于制造及安装误差、承载(zai)后的(de)变形(xing)以及温度变化的影响等，往往不能严格的对中，存在着某种程度(du)的相对(dui)位移，这就(jiu)要求设计联轴器时，要从结构上采取各(ge)种不同的措施，使其(qi)具有适应范围的(de)相对(dui)位移的性能。

在工作时处于剪切和挤压(ya)状态，其强度条件(jian)就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销(xiao)与销孔壁的挤(ji)压强(qiang)度，具有缓冲(chong)性能和(he)轴偏移补偿能力，适(shi)合在不(bu)控制噪音的(de)环境的场合(he)使(shi)用。在我们生产中会遇到一些大型的联轴器的安装或者拆卸，安(an)装时设备还(hai)是可以移动(dong)的，所以相对(dui)于安(an)装来说，再用过(guo)一段时间(jian)之后拆卸(xie)是很困难(nan)的。

联轴器的法兰上的孔是用来给联轴器注油用的注油孔(kong)，因为这种联轴器的结构就是转(zhuan)动过程中(zhong)，要通过(guo)齿之间啮合才能(neng)传递转矩(ju)的，所以齿之间(jian)的(de)磨合需要润滑脂(zhi)，这个润滑脂大(da)概添加一次就可以。轴毂大(da)部分是要和轴锈死在一起，这样我们就要加热后用拉(la)马(ma)硬拔下来。