膜片联轴器运转过程中减小振动

普通结构的膜片联轴器零部件中的中间节与两个半轴节是刚性接触，靠膜(mo)片在运转过程中(zhong)产生的弹性变形来(lai)减小振动，其减振(zhen)效果较差(cha)，导致机组噪声偏(pian)高。为了提高膜(mo)片联轴器的减振能力，须变(bian)大其阻力系(xi)数，主要采(cai)取变大干扰(rao)力矩频(pin)率(lv)与固有振动频率比值(zhi)的办法。

在(zai)变大时(shi)，膜片联轴器的动力放大(da)系(xi)数变小，从而达到减振效果。加大(da)其阻力系数，并提高其(qi)加工度及动(dong)平(ping)衡等级，减少联轴(zhou)器本身对机组平衡的影响，从而达到降(jiang)低(di)螺杆压(ya)缩机机组噪声的目的，利用缓冲环对振(zhen)动系统(tong)的阻力，降(jiang)低联(lian)轴器的固(gu)有频率，同时缓冲环还起(qi)到(dao)了隔离振(zhen)动的(de)作用。

在通过缓冲(chong)环时(shi)，大(da)部分振动(dong)能量被削减，转(zhuan)化为缓(huan)冲环的变形(xing)势(shi)能，使振动性能降低。连接盘(pan)止口与两(liang)个半轴节配合定位，连接盘与半轴节的(de)同轴度。变大(da)了(le)膜(mo)片的弹性变形(xing)，从而使联轴(zhou)器减振作用(yong)。联轴器是连(lian)接电动机与压缩机的中间部件，与(yu)电(dian)动机(ji)及转子轴径的配合度也会对机(ji)组的(de)振动(dong)产生影响。

对压缩机联轴节、电动(dong)机联(lian)轴节的加工都提出了的(de)要求，联轴节的内孔、外圆、端面须采用磨削加工；在表面(mian)粗糙度的同时，也(ye)满足(zu)了(le)同轴度及垂直(zhi)度的要求，这样提高了电动机联轴(zhou)节与电动机轴(zhou)径、压缩机联轴节与转子轴径的配合度，而且为以后(hou)的安装找正带来了方便。