联轴器厂家对磨损部分进行更换

联(lian)轴器的内部结构很(hen)复杂，所使用的材质有相应的要求，才可(ke)以达到扭矩及转速(su)的使用要求。联轴器的齿面使内、外齿的接触条件(jian)改进，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改(gai)进了齿(chi)面摩擦、磨损(sun)状况、降低了噪声、维修周期长。联轴器厂家(jia)对于线齿轮已经(jing)部分磨损或局(ju)部失效的部分进行更换，在正常啮合时，应安排成台组装，通过跑合可以提(ti)升轮齿的接触(chu)面(mian)积，提升(sheng)齿面光洁度。

中间有一(yi)个或两个(ge)刚性元(yuan)件，两(liang)边(bian)再连在轴套上。在不(bu)同结(jie)构型式和规格基本都能达到不同(tong)转矩、转速和工况(kuang)条件的(de)标准联轴器，在选择的这个(ge)过程中还是包含了很多不同的(de)性能因素，包括力矩、轴的偏差(cha)、硬度(du)、转速、空间要(yao)求，联轴器需要达到所有(you)这些以便使系统正常的运转。啮合副要确定适当的齿侧隙，侧隙小达到不了角向补偿量的要求(qiu)，侧隙大将增加内齿圈和个齿轴套的不同心度，造成传动过程中冲击、振动、噪音增(zeng)加。

在正反(fan)行和频繁启制动时，动态性能，严重影响使用(yong)寿命。接触应力决定联轴器的承载(zai)能力，而齿面硬度是决(jue)定许用接触应力(li)的主要因素，提升齿面硬度有利于提升使用(yong)寿(shou)命，材质的选择和热处理是提升齿面硬度的条件。齿宽系数影(ying)响轮齿的(de)齿(chi)根弯曲强度和齿面(mian)接触强度，齿宽系(xi)数越(yue)大，轮齿集中(zhong)载(zai)荷越小越好(hao)，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓(gu)度圆半径尽可能大。半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿(chi)的(de)啮合间隙有关。