梅(mei)花联轴器使(shi)用超出(chu)承受能力会损坏

我们应选择装拆方便、不用(yong)维护、维护周期长或者维护方便、更换易损件不用移动两轴、对(dui)中间调整容易的联轴器，梅花联(lian)轴器在拆卸前，要对联轴器(qi)各零部件之间(jian)互相配(pei)合的位置作一些记号，由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积(ji)物，是螺栓(shuan)不易拆卸，尤其对于锈(xiu)蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角(jiao)或内六角的受力(li)面已经打滑损坏，拆卸会更困难。

对于已经(jing)锈(xiu)蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶(rong)剂（如松(song)锈剂）喷涂(tu)螺栓(shuan)与螺(luo)母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。在梅花联轴(zhou)器拆卸过程中，困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂(gu)，一(yi)般(ban)用三脚拉马或四脚(jiao)拉马进行(xing)拆卸(xie)。在(zai)选用(yong)的(de)拉马应该与(yu)轮毂的外形(xing)尺寸相配(pei)，拉马各脚的(de)直角挂(gua)钩与轮毂(gu)后侧面的结合要合适，在用力时不会产(chan)生滑脱(tuo)想象。

梅花联轴器用于过盈比较(jiao)小的轮毂的拆卸(xie)，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。梅花弹性间隔(ge)体(ti)有多(duo)个叶片分支，像滑块联轴(zhou)器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此保(bao)证了其零(ling)间隙性能，梅花联轴(zhou)器是通过压挤传动的而滑(hua)块联轴器是通过(guo)剪力传动的。在使(shi)用零间隙爪型联轴(zhou)器时，使用者一定要注意不能超过生产商给出的(de)弹(dan)性元件的承受能力。

梅花弹性间隔体将(jiang)会被压(ya)扁变形失去弹性，预(yu)加负荷消失，导致失去(qu)零间隙(xi)的性能，还可能(neng)在(zai)发(fa)生严(yan)重的问题后使用者才会发现。在机械检修中属(shu)于比较简单(dan)的检修(xiu)工(gong)艺，在联轴器(qi)装(zhuang)配中关键要掌握轮毂在轴上的(de)装配、联轴器所(suo)联接两轴的(de)对中、零部件的检(jian)查及按图纸要求装配联轴器等(deng)环节。梅花联轴器是一种应用很(hen)普遍的联轴(zhou)器，也叫爪(zhao)式(shi)联轴(zhou)器，由两个金属爪盘(pan)和一个弹性体组成(cheng)。