联轴器安(an)装及(ji)回转过程中的偏差

联(lian)轴器可传递扭矩和回转角度(du)，同时吸收轴的安全偏(pian)差，当安装偏差超过容许值时，可能会产生振动或导致(zhi)联(lian)轴(zhou)器的寿命缩短，因此要确保偏差的(de)调(diao)整适当。偏差并不只有发生在设备装配，工作(zuo)过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等都会(hui)引(yin)起偏差，建(jian)议(yi)将轴向偏差调整至低于三分之一。 

轴的偏差有三种，分别是径向偏差(cha)、角向偏(pian)差和轴向偏差。联轴器出现异响和振抖时要检查(cha)伸缩节是否对标准标记(ji)安装，如果安装(zhuang)正(zheng)确则要支起(qi)车体，启动(dong)发动(dong)机以怠速低档运转，若联轴器摆动量大，可用划针测量偏摆部位、方向(xiang)、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压(ya)条上垫上(shang)与轴(zhou)管相吻合的软质金属进行冷压校正。

联轴(zhou)器小(xiao)于(yu)轴管(guan)内径的芯轴插入轴管，在轴管上(shang)锤(chui)击修理，对切割花键轴(zhou)和(he)夹紧花键联轴(zhou)器进行原位焊(han)接。联轴器主要通过两半联轴器的凸齿和弹性体(ti)的啮合传递转矩，凸齿和弹性体之间没有间隙(xi)，当两转子轴线相对偏移时，弹性元件发(fa)生相应的变形，起到自动补偿的作用。

由于联轴器在回转过程中，相对偏移方向和偏移量对于每个弹性体会周期性(xing)的变化(hua)，联轴器(qi)虽(sui)然有良好的不对中补(bu)偿能力(li)，但是联轴器的不对中仍然会对转子和轴承系统产生附加(jia)作用力和(he)附加力矩，而这些附加作(zuo)用力往往会带来严重(zhong)的后(hou)果。曲面是为了减少弹性体(ti)的变形(xing)和(he)限制高速运转(zhuan)时(shi)向心(xin)力。