连轴器阻力矩较小(xiao)影响工作

汽车在中速转弯时，左右侧车轮的差动转速不大，这(zhe)时的粘性连轴器产生的阻力矩较小，对汽车的操纵性影响(xiang)不大。差速器的差动能力也很小，所以两者并联是并不影响差速器的正常工作，连轴器也不影响差速器防(fang)止功率循(xun)环的功能，速器的差动(dong)过大会影(ying)响汽车的转向灵活。

如果还不能把螺栓拆卸(xie)下来，可采用加热法，加(jia)热温度一般控制在二百摄氏度以下，通过加热使螺母与螺栓之间的加大，锈(xiu)蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。在装配时换新的(de)螺栓，新(xin)的螺栓与原使用(yong)的螺栓规格一致，用于高转速设备连轴器新换的螺栓，使新螺栓与(yu)同一组法兰上的连接螺栓重量一样(yang)。

工件圆柱(zhu)形彭胀，实现过(guo)盈装配(pei)的要求，现(xian)加热器使(shi)用微电脑控制，轴承加热温度(du)和(he)时间可以设定并显示，连轴器加热器主要(yao)用于对轴承、齿轮、连轴节、铁路机车的轮心、轮箍(gu)等多种类型的金属(shu)件进行加热；连(lian)轴器对两轴对中性(xing)的要求很(hen)高，两轴有相对位移存在时，会在机件内引起附加载荷(he)，使工作情况恶化。

传(chuan)递的大扭矩应小于许用扭矩值(zhi)，大扭矩的(de)确定应考虑(lv)机器制动所需(xu)要(yao)加减速(su)扭矩(ju)和(he)过载扭矩。在(zai)同(tong)等(deng)条件下，尽量选择(ze)维护简(jian)单的(de)联轴器；在高温(wen)下工作(zuo)，不可选有非(fei)金属元件的联轴器。