联轴器厂家改变频率与(yu)主轴的转速(su)

为了(le)避免发生共振，周期载荷的变化频率与传动轴(zhou)系的固有频率(lv)要错开。联(lian)轴器厂家(jia)改变周期(qi)载荷的变(bian)化频率或者改变轴系的变化频(pin)率，因为载荷的变(bian)化频率与主轴(zhou)的(de)转速有(you)关，而转(zhuan)速是机械性(xing)能参数(shu)，一(yi)般不能随意改变。改变轴(zhou)系(xi)的固有(you)频率，一般是(shi)改变轴系的转动惯(guan)量或刚度。

转动惯量与机械结构有(you)关，通过改变转动惯量很难实(shi)现，而轴系的刚度很(hen)容易改变。联轴器轴中的柱销在作业时处于剪切和揉捏情况，其(qi)强度(du)条件就是核(he)算弹性柱销横截面(mian)上的剪切强度和柱(zhu)销与销孔壁的揉捏强度。各联轴(zhou)器的同心度发生变化(hua)，造成设备安装精度达不(bu)到要求。

一般在调整达到要求后(hou)，把垫铁(tie)焊成体。在(zai)安装时(shi)，起先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴(zhou)为基准轴，测量减速器输出(chu)轴与滚筒主轴(zhou)的同心(xin)度。在调整电机轴之前，要(yao)先以制动轮的表而为(wei)基准，把制(zhi)动器上(shang)的闸瓦调整好后，再调整电机轴与(yu)减速器输入轴的同心(xin)度。

在减速器部件调整达到要求(qiu)后，以减速器输入轴(zhou)为基准轴，测量电机(ji)轴的同心度；轴与轴之间或法兰与法兰之间的公称轴向距离，尽可能提供(gong)被联接轴或法兰的详细尺寸及公差；在机械传动过程中，传动(dong)轴系传递的载荷常常(chang)会发生变化，引起载荷的变化原因。