联(lian)轴器厂家装配法及产品传动系(xi)统(tong)应用

联轴器主要用于连接(jie)各机械的传动轴，由于机械设备的不同，各种联轴器的功能也略有不同，联轴器厂家在生产中结合各机械性能。从发动机、离合器、变速箱(xiang)、联(lian)轴器壳和驱(qu)动桥螺栓(shuan)连接，即(ji)从发动机到驱动桥是一个刚(gang)性(xing)整体，在刚性整体中间采用(yong)齿轮联轴器。联轴器通过内齿和外齿由两个连(lian)接板连接，内齿和外齿的连接盘通过样条或键与(yu)变速器和驱动桥连接。

联轴器(qi)中常用的温差装配法(fa)，对(dui)温度(du)有严格的要求(qiu)。联轴器(qi)可(ke)以通过加(jia)热加热和膨胀，也可以通过冷却(que)来冷却和收缩轴端，使车轮联轴(zhou)器更容易安装在轴上。大多数温差(cha)装(zhuang)配方法采用加热方法，但冷却方法使用(yong)较少(shao)。加热(re)方法(fa)很多，有(you)的将集线(xian)器放入高(gao)闪点油(you)中进行油浴加热(re)或焊枪烘(hong)烤，有的采用烤箱(xiang)加热，组装现场主要采用油浴加(jia)热(re)和焊枪烘焙。

在动力(li)机械和工作机器之间，主、从(cong)动件端(duan)由一种(zhong)或多种不同(tong)类型和规格的联轴器连接而成，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机械只不过是电机、内燃机和燃气轮机。由于动力机器的工作原理和机构不同，电机的机械特性(xing)有很大的不(bu)同，有的运行平稳，有(you)的对传动(dong)系统有影响，对传动系统有不(bu)同的影响，根据(ju)动力机械的机械特性，将动力机械分为四类。

电(dian)机的机械特性对整个传动系统有一定(ding)的影响，由于电机的机械(xie)特性不同，应选择相应(ying)的电(dian)机系数来选择适合该系统(tong)的联轴器，动力(li)机械(xie)的种类是选择(ze)联轴器种(zhong)类的基本因素，动力机械的(de)功率是(shi)确定联(lian)轴器的规格(ge)和大小的主要依据之一(yi)，其大小与联轴器的(de)扭矩成正比。固定(ding)机械产品传动系统中的动力机械大多是电机，运(yun)行中的(de)机械产品传动系统中的动力机械大多是内燃机。