连轴器在使用时纠正偏角和轴向偏差(cha)

由于橡胶部分为分割式嵌件，它可以(yi)在轴对齐后进行插入式安(an)装，连轴器运用平行或(huo)螺旋切槽系统来适应各(ge)种偏差和确(que)传递扭矩(ju)。连轴(zhou)器具有非(fei)常良的(de)弹性和很小的轴承负载，可以承受各种偏(pian)差，适合用于纠正偏角和(he)轴(zhou)向偏差，但处理偏心(xin)的能力比较差，因为要同时将螺旋槽在两个不同的(de)方向弯曲，会(hui)产生很大的内(nei)部压力；在扭力(li)负载的情况(kuang)下，对连轴器的刚性也有同样的影响，扭力负载下(xia)过大的回转间隙会影响连轴器的度。

接受(shou)功率部件所吸收的转矩(ju)不是定值而产(chan)生的激振(zhen)力矩是随机变化的，各缸(gang)功率不均衡偏差的客观存在及其(qi)分布(bu)的随机性，导致柴油机输出转矩产生随机波动(dong)性。为(wei)了改变柴油机输出转矩的不均(jun)匀性，柴油机内部均装(zhuang)有扭振(zhen)减振器，但不能满足车辆传动装置的工作要求(qiu)，为了改变传动装置的工作(zuo)条件、延长使用寿命。在低速重载轴系传动(dong)中冲击、振动和两轴(zhou)偏(pian)移是(shi)相等凸起的不利因素，连轴器改进传动机械作业的情况。

由(you)于连轴器减震和缓冲作用比较好(hao)，具有补偿两轴相(xiang)对偏移的功能(neng)，适用于中等和较大功率传动，不(bu)适用于对减振有要求和噪声需(xu)求严(yan)加控制的作业部位。在较低(di)振动频率的载荷作用下(xia)，橡胶的破坏主要是机(ji)械(xie)疲劳引起的；在替换弹性元件时，不用移动半连轴器，可减少辅助工时，特别适用于轴线对(dui)中设备困难，要求尽量减少辅助(zhu)时供应出产功率，特别适用于轴线对中设备困难，要求尽量减少辅助工况。