连轴器正常工(gong)作及润滑装置

连轴器主要用来连接同轴线或基本平行的(de)两根转(zhuan)轴，传(chuan)递扭矩。为了连轴器正常工作，我们需要对其进项(xiang)日常检查。连轴器的连接要牢(lao)固，连接(jie)螺栓及连接键(jian)不准松动，转动中的连轴器径向跳动和端(duan)面跳动，在视觉观察时不应有明显的感觉，用仪表测(ce)量时，不能超出。齿轮(lun)连轴器(qi)发生传动噪声增大或进行设备(bei)大修时应(ying)拆开检查，检(jian)查(cha)连轴器(qi)连接螺栓孔磨损(sun)严重时，机构开动会发生跳(tiao)动，甚至(zhi)切断螺栓，因此，螺栓孔磨损严重又无法时(shi)应报废。

齿厚磨损超过原(yuan)齿厚的(de)15%-20%时应报废，起升机构和非(fei)平衡变幅机构(gou)为15%，其它机构(gou)为20%。平键槽磨损后，键易(yi)松(song)动，甚至脱落，可在轴上原键(jian)槽转过90°或180°的位置上，重开新键槽，或者在键上加不超过垫厚15%的垫，不准补焊键槽，起升机构键槽不准(zhun)修理。连轴器任一部分有裂纹时均应报废，有断(duan)齿时应报废。连轴器橡胶圈(quan)或牛皮垫损坏时，应及时换。

如果柱销及孔被挤坏产生振动时，应将半体旋转一(yi)个角度(du)重新钻孔，换标准新柱销(xiao)，不准(zhun)将原(yuan)孔(kong)扩大配换新柱销。带有润滑装置的连轴(zhou)器油封是否(fou)完好，润滑油是否变(bian)质，是否有渗油漏油，应换密(mi)封或润滑油，润滑油缺少时应及时补充。连轴器所联接的两(liang)轴，由于(yu)制造及(ji)安装误(wu)差，承载后的变形以及温(wen)度变化的影响等，会引起(qi)两(liang)轴相对位置的变化，往往不能保证严格的(de)对中。

连轴器由两半部分组(zu)成，分别与主动轴和从动轴联接，一(yi)般动力机大都借助于联轴器与工(gong)作机相(xiang)联接，连轴(zhou)器的选择主要考虑所需传递轴(zhou)转速的高低、载荷的大小(xiao)、被联接两部件的安装精度。连轴器的工作转速高低和引起的离心力大小，对于高速(su)传动轴，应选用平衡精度(du)高(gao)的连轴器。对严重冲击载(zai)荷或要(yao)求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式(shi)连轴器，绝大(da)多数联轴器(qi)均已标准化或规格化。