梅花联轴器加热的方法

  采用加热的方法使热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点(dian)，梅花联轴器强度聚氨(an)酯弹性元件耐磨耐油，承(cheng)载能力(li)大，有(you)的联轴器不需要(yao)润滑，省(sheng)事省力，节约成本，采用温(wen)差装配法是十分合(he)适的。

  高韧性聚氨酯材料隔振器耐磨损耐酸碱，承载(zai)力(li)大，使用期长，可以信赖。梅花弹性联轴器工(gong)作平稳靠谱，具备优良的减震、缓存和(he)绝缘特性。通(tong)过加热使(shi)梅花形弹(dan)性联轴器受热膨胀(zhang)或冷却使轴端冷却收缩，从而可(ke)以方便地将轮胎联轴器安装在轴上。但梅花形(xing)联轴(zhou)器的(de)加热温度不能任意提高。

  梅花联(lian)轴器用来连接(jie)机电(dian)设备原动机轴与从动机轴,驱(qu)动设备正常运行,并具有一定(ding)的补偿两(liang)轴偏移的(de)能力(li)，由联轴器特性可知(zhi):气囊离合器,液力联轴器,离心式联轴器都具有过负荷保护作用,但离心式联轴器和气囊离合器不具备(bei)吸收冲击负荷的能力和条件事实证明(ming)离心式联轴器已造(zao)成设备损坏(huai)。

  梅花联轴(zhou)器(qi)零间(jian)隙爪(zhao)型(xing)联轴器由两个金属轴(zhou)套和(he)一个梅花(hua)弹性间隔体结合而成。梅花弹(dan)性间隔(ge)体有多个叶片分(fen)支，像滑块联轴(zhou)器一样(yang)，它也是通过(guo)压挤来(lai)使梅花弹性间隔体和两边(bian)的轴套吻(wen)合，零件没有(you)间隙，它有着结构简单(dan)，径向尺寸(cun)小，重量轻，转(zhuan)动惯量小等许多优点(dian)，适用于中高速场合。