连轴器在装配(pei)场地(di)安装方法

一般用于连轴器与轴的过渡配合或小干涉(she)情况，装配场地通常是用手工锤击的。连轴器加热方式有很多，有(you)的将轮毂放入高油(you)中进行油浴加热或火炬烘(hong)烤，有的使用烤箱进行加(jia)热，装配现场(chang)多采用油浴加热和火炬烘烤。油浴加热可达到的温度取决(jue)于(yu)油的性质，一般低于200℃。连轴器可通(tong)过加热膨(peng)胀或冷却收缩(suo)，方便安装在轴上。与静态压制法和动(dong)态压制(zhi)法相比，该方法具有许多优点。

我们将木块或其他(ta)软(ruan)材(cai)料作为垫块放在轮毂的端面上，用锤子的冲击(ji)力敲入连轴器，可能(neng)会对铸铁、淬火钢和铸造合金等脆性材料制成的(de)连轴器造成局部损坏，不适合使用，会损坏配合面，因此常用于低速小连轴器的装配(pei)。连轴器采用温差装配法非常适合脆(cui)性材料(liao)轮毂，温差装配法主要采用加热法，而冷却法使用较少。当(dang)轮毂通(tong)过(guo)其他方法加热时，连轴器(qi)的温度可高于200℃。

轴伸(shen)与连轴器(qi)之间产生的振动、冲击可被中间的弹性装置消(xiao)除，如需拆(chai)卸(xie)也不需大动干戈。所有凭键传递扭矩的(de)连轴器(qi)，只要不影响使(shi)用，均可采用过渡或间隙配合，这样将给(gei)设备的检修、安装(zhuang)带来极大的方便(bian)。连轴器内孔与轴心(xin)配合的选择，在机械设备检修或安装过(guo)程中，经常遇到连轴器孔与轴心配合太紧。往(wang)往造成连轴器拆卸相当困难或根本就没办法拆(chai)卸。

对于联轴节的实(shi)际加热温度，可根据联轴节与轴匹配的干涉值和联轴节加热安装(zhuang)在后桥上时(shi)的要求来计算(suan)。连轴器在轴上组装后，应仔细检查连轴(zhou)器与轴(zhou)的垂直度和同轴度。连轴(zhou)器的轴孔可(ke)分为(wei)圆柱轴孔和圆锥轴孔两种形式，装配方法有静态压装(zhuang)法、动态压装法、温差装配法和液压装配法。连轴器可通过加热膨(peng)胀或冷却收缩，方便安装在轴上。