连轴器检查原动机和(he)工作机两轴是否同心

  在齿根(gen)弯(wan)曲强度和齿面接触强度足够的(de)条件下应以(yi)有较(jiao)大的重合度来确定齿宽，连轴(zhou)器不应(ying)盲目增(zeng)加齿(chi)宽(kuan)，以免使结(jie)构尺寸(cun)不(bu) 的增加。一般齿宽(kuan)系数为8-14。小齿宽应由允(yun)许的齿根(gen)应力来(lai)定，还要考虑由轴间倾角引起的着(zhe)力点沿齿宽位移所(suo)需(xu)要(yao)的宽度。除此之外联轴器(qi)的(de)结构还是(shi)比较(jiao)简单的小巧，不(bu)管是安装还是拆卸都(dou)是的方便。

  非金属弹性元件(jian)挠性联轴器的成(cheng)本(ben)低于金(jin)属弹性元件挠性联轴器。在选择联轴器时，价格是不(bu)可忽视的重要因素，有时甚至是决(jue)定因素。对于一般工况条件上，就(jiu)无选择价格较贵的高(gao)精度联轴器，选用者(zhe)往往因为经济的原(yuan)因不能选用某些性能虽好但价格较贵(gui)的挠性联轴(zhou)器。安装联轴器特别是挠性联轴器的时候，由于产(chan)品的长度不一定适合用(yong)户工作电机和设备之间的距离。

  安装前应首先检(jian)查原动机(ji)和工作机(ji)两(liang)轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是(shi)否(fou)有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔(kong)直(zhi)径(jing)和长度是否同原动(dong)机、工作机的直径和轴(zhou)伸长度尺寸相符。

  联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机(ji)转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的(de)，主要传递转动力矩。由于联轴器随汽轮机(ji)转子高速转动，所以受到很大的离(li)心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰(lan)盘的两(liang)螺栓固定，夹在汽轮机(ji)转(zhuan)子法(fa)兰盘与(yu)联轴器法(fa)兰盘之间，或油泵主轴(zhou)之间(jian)，轴向有

的位移量。