梅花联轴器弹性元件损坏因素

梅花联轴器(qi)的弹(dan)性元件受压承(cheng)能力较高，除了双法兰型梅花形弹性联轴器(qi)外，我们在换易损件梅花形弹性件时(shi)，均需轴向移动半联轴器，否则会更换失败，位置会造成偏移，梅花联轴器虽(sui)然(ran)是小(xiao)物件，但是(shi)拥有大功(gong)能。梅花联轴器对两(liang)轴相对偏移有一定的补偿能(neng)力，全部采用(yong)数控车与数控的加(jia)工工序，梅花联轴器生产线产品做工细，精度较高，使用性可靠。

梅花联轴器主要采用铸造特种钢，为适应特殊需要(yao)而炼(lian)制的合金铸(zhu)钢，通常含有一种或多种的高(gao)量合金元素以获得某种特殊性能。含(han)锰11％～14％的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的(de)耐磨零件；以(yi)铬(ge)或铬镍(nie)为主(zhu)要合金元素的各种不锈(xiu)钢，用于(yu)在有腐蚀或650℃以上高(gao)温条件下工(gong)作的零件，如化工用阀体(ti)、泵、容器或大容量(liang)电站的汽轮机壳(ke)体。

梅花联轴器材(cai)质一(yi)般分为35号铸(zhu)钢和45号铸钢，主要区别在(zai)于密度和硬度等(deng)级的区别，以碳为主(zhu)要合金元素并含有少量其他(ta)元素的铸钢。随着含碳量(liang)的增加(jia)，铸造碳钢(gang)的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度(du)、塑性和韧性，成本较低，在重(zhong)型机械中用(yong)于制造(zao)承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压(ya)机(ji)底座等；在铁路车辆上用于制造(zao)受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和(he)车钩等。

梅花联轴器具有良好的(de)补偿轴(zhou)向，径向和角向轴线偏移性能，减振(zhen)性能较好，结构简单，工作平稳(wen)可靠。梅花联轴器在各(ge)个(ge)领域都可使用，除了高温、高速特殊工况外(wai)，各种机械产品轴(zhou)系传动均可适用。一旦(dan)梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不(bu)会中断，同时两轴套的金属爪(zhao)啮(nie)合(he)在一起继(ji)续传递扭矩，这(zhe)很可能(neng)会导致系统出现(xian)问题。不同(tong)的硬度和温(wen)度承受力，让客户选择合适的材料满足实际应用的性(xing)能标准。